睿骋CC 五星安全 值得信赖

眨眼之间,中国的汽车工业已经走过了60多年。随着汽车消费市场的成熟,消费升级给汽车企业带来了更高的需求,这也促使中国自主品牌取得了长足的进步。但保持不变的是消费者对安全的需求以及汽车公司对安全的重视。

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9月28日,在整个行业的关注下,中国汽车技术研究中心公布了2018年C-NCAP新标准的首批测试结果。长安瑞景CC是新标准下第一个进行碰撞试验的车型。得分为86.9%,2018年C-NCAP标准下的新五星评分成为新标准下的第一位安全从业者。

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在历史上最严格的背后是你和我的温柔

2018年版的新评估标准更加严格。它不仅改变了侧面碰撞屏障,提高了鞭打测试的速度,还增加了风幕加分,AEB系统测试和评估,行人保护测试和评估。这是第一次与欧美国际碰撞测试标准在同一起跑线上,甚至超过了一些标准。很难获得五星评分。

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因此,很少有模型敢于参与第一批测试。早在2015年版标准中,长安汽车的产品结构强度已超过基本标准的20%。如此严格的要求使长安汽车特别有信心参与新的标准测试。

所谓的岁月很安静,有人在沉默中等着你

基于安全考虑,2018年C-NCAP升级了侧面碰撞安全测试。试验车从950kg增加到1400kg,离地高度增加了50mm,这对车辆的B柱来说是一个很好的考验。事实上,在研发CC研发之初,长安汽车的目标是达到国际安全标准,严格控制车身结构和材料选择,加强瑞麒CC的B柱,不断提高乘客乘坐面积。给乘客最大的保护。

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在测试过程中,除了前部安全气囊的安全保护外,还测试了侧面缓冲效果。 CC毫秒级爆炸等级的侧面安全气幕可保护假人的头部安全并避免伤害。

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2018年C-NCAP搅打试验的碰撞速度也从15.65km/h增加到20km/h。当然,瑞麒CC准备,座椅框架采用先进技术,可以满足GB,ECE,FMVSS的要求,并可以在碰撞后保护人体脊柱。

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对于防尾部测试,AEB预警辅助系统和配备瑞麒CC的ACC自适应巡航系统可根据前方的危险程度触发警报或主动制动。此外,瑞麒CC还配备了PAB主动制动系统,使主动制动系统接管车辆并完全制动,进一步避免了追尾事故。

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为了更好地保护行人,新法规还增加了创新的行人保护测试和评估。瑞麒CC采用吸能罩内板,可压扁前盖装饰和易碎刮水器。行人头得到有效保护。

安全第一,始终如一,不忘心脏

一直以来,长安汽车始终以消费者需求为产品研发核心,在打造车辆安全性方面不遗余力,为消费者提供无微不至的保护,达到甚至超越了外资和合资领先品牌的水平。长安旗下包括睿骋,逸动,CS75,CS95和CS55等一系列车型都曾获得C-NCAP五星安全评价。

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