上海自贸区新片区落定 上港集团迎政策利好

8月6日,据中国政府网消息,国务院近日批复同意设立中国(上海)自由贸易试验区临港新片区(以下简称“临港新片区”)。

“临港新片区是过去自贸区的政策升级。上海以及各地自贸区的涌现,是中国经济发展和改革水到渠成的结果。自贸区的试验,对中国改革开放具有非常大的战略意义。”国家发展改革委国际合作中心首席经济学家万炊允贝周报记者说。

临港新片区尘埃落定,有望给上港集团带来深刻影响。

上港集团近日发布的2019年上半年业绩报告显示,公司归属净利润同比大幅增长29.14%。“一切以公告为准。”上港集团证券部相关人士对时代周报记者说。

上海自贸区扩容

8月6日,国务院公布《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》(以下简称《方案》)。《方案》提出,临港新片区的规划范围,在上海大治河以南、金汇港以东以及小洋山岛、浦东国际机场南侧区域设置新片区。按照“整体规划、分步实施”原则,先行启动南汇新城、临港装备产业区、小洋山岛、浦东机场南侧等区域,面积为119.5平方公里。

新片区是相对目前的上海自贸区而来。2013年,国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区,在洋山保税港区、外高桥保税区、浦东机场保税区等地区,总计28.78平方公里的范围内,施行自贸区相关的政策。

上海实际上成为了全国自贸区试点的领头羊,在上海设立自贸区1年之后,国务院又批准在广东、天津、福建三地开设新的自贸区。

2015年4月,上海自贸区扩大范围,把陆家嘴金融片区、金桥开发片区、张江高科技片区也吸收进来,在原来的基础上又增加了91.94平方公里的面积。

时间进入2019年,上海自贸区再一次扩大范围。而临港新片区的设立,或许将引领国内新一轮的自贸区申报和设立热潮。包括山东、湖南、甘肃、苏州在内,多个省市地方政府均在2019年政府工作报告中提出要申报设立自贸区。

“上海在中国改革的历史上始终是排头兵。过去几年,上海的自贸区试验取得了预期效果,目前进一步深化改革,设立新片区,必然会在全国的改革中起到示范作用。”万炊允贝周报记者说,“随着我们进入经济新时代,未来的增长会更多来自改革的红利,而自贸区则是中国经济改革的突破点。”

业绩增三成

临港新片区的设立,或将给上港集团带来利好。

根据2019年上半年年报,报告期内,上港集团实现营业收入171.99亿元,同比下降1.78%;归属于上市公司股东的净利润43.73亿元,同比增长29.14%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润41.33亿元,同比增长28.8%。

官网显示,目前,上海集团的集装箱码头主要位于洋山、外高桥、吴淞三大港区,总计有集装箱泊位46个,集装箱吊桥155台,集装箱堆场总面积634万平方米。

另外,散杂货码头业务也是上港集团的重要支柱,主要分布在罗泾、吴淞、龙吴三大港区。

根据2018年年报,上港集团母港集装箱吞吐量自2010年开始,已经连续9年位居世界第一,并且连续两年超过4000万标准箱。相比起来,全国排名第二的宁波舟山港,年集装箱吞吐量约为不到3000万标准箱。

上港集团主营业务的核心是港口经营,但实际上,主营业务在公司整体营业利润中的占比呈逐年下降趋势,从2014年的81%下降至2018年的56%;相比之下,投资收益的利润占比则逐年上升,从2014年的19%提高至2018年的43.7%。

2019年上半年,上港集团实现营业利润57.9亿元,港口经营和投资收益分别贡献了约34亿元和24亿元。

除了港口业务规模惊人,上港集团在上海还坐拥大量土地资源,这成为了公司投资收益的主要组成部分。

上港集团拥有的土地使用权大部分都是以划拨方式取得,当时这些土地的位置在上海还属于非常偏远的范围,而采取成本法评估,即等于土地取得费、税费、土地开发费等成本的总和。根据2006年3月底上港集团上市之前的审计数据,上港集团所拥有的土地使用权价值只有不到15亿元。而时至今日,随着城市的扩张,这些区域已经变成抢手的地段,上港集团不断通过房地产投资的方式变现,每年给公司持续贡献利润。

“比如,上港集团旗下的宝山码头整体转型,目前已经变为上海长滩项目,在2018-2019年间给公司持续贡献利润,预计上海长滩项目一期能够贡献30亿元左右的净利润,整体能带来120亿元的净利润。另外,公司还有军工路项目,估计也能带来30亿元左右的净利润。”广州某私募基金交运行业分析师张行(化名)对时代周报记者说,“此外,公司在上海拥有多个港口区和码头,还具备很大的土地储备和开发潜力。”

依赖多年的港口经营和投资收益,上港集团账面积累了巨额的货币资金,截至2018年底,公司的货币资金为293亿元,到2019年半年报,这一数字为266.8亿元。

来源: 时代财经

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